近日，一条“激光雷达烧坏地库摄像头”的视频在网络传播。视频显示，一辆搭载激光雷达的问界M7智驾版汽车经过后，摄像头因拍到车顶的激光雷达，画面在一番闪烁后呈现雪花状，后续无法再正常使用。随着视频受到更多关注，网络上也出现了两个问题，摄像头的损坏与激光雷达有何关系？激光雷达又是否会对人眼造成伤害？
对于第一个问题，目前已有专业人士进行了解答，其表示：或许是因为地库摄像头没装红外滤光片（全称叫光学低通滤波器），所以被激光射坏了CCD感光元件。而对于第二个问题，实际上早在激光雷达大规模上车之前，就得到过广泛讨论。结论是，能应用到车上的激光雷达，都要根据国际电工委员会的规定设计，理应不会对眼睛造成伤害。根据IEC60825标准，激光器会根据其最大允许暴露(MPE)进行分类。MPE是在给定波长和给定持续时间内，在不引起生物组织损伤的情况下，每单位面积允许的最大激光能量。
从众多激光雷达厂商的产品上也可以看到，大家都会注明自己的产品为CLASS 1。
但另一方面，目前车载激光雷达按波长分为了905nm和1550nm两种类型，这两种不同类型的产品，是否对眼睛的影响有差异呢？答案是有，不同波长的激光，会对眼睛的不同部位（主要是晶状体和角膜）造成影响。
可以看出，不同波长的激光能照射到眼睛的部位不同，其中905nm的激光能照到视网膜，也即可能会对视网膜造成损伤。而1550nm的激光不能穿过晶状体，可能会造成角膜损伤。那么，如果加大功率，905nm和1550nm谁更容易对眼睛造成损伤呢？这点通过对比905nm和1550nm的MPE值（激光最大允许暴露值）可以获悉。
在曲线图中，任一脉宽的1550nm激光器的MPE值都比905nm激光器的MPE更高，也就意味着人眼能够承受更大能量的1550nm激光的照射。所以，1550nm相较于905nm确实对人眼更加友好。不过据相关人士称，在实际使用中，1550nm探测器的功率远大于905nm探测器，这是因为1550nm探测器使用铟镓砷材料，其灵敏度远小于905nm单光子探测器（硅材料）。而由于探测器的效率较低，则需要更大的激光发射功率（能量）来保证激光雷达的远距离感知。此外，在成本上，1550nm探测器也更昂贵，目前市面上还是905nm产品较普遍。而关于未来的发展方向，据芯传感了解，很多企业都在研发1550nm的产品。最后，可以明确的是，只要产品都遵守相关规定，对人眼的伤害就理应不存在。
