【11月24日】14家车企Q3财报；丰田章男卸任；长安华为回应；​Stellantis集团回购东风集团股份；零跑明年Q3欧洲交付

新能源时代,马太效应在车企之间更加凸显。这从最近一季度的财报数据可以看出。以往，即使是盈利“霸主”上汽集团，单季度利润也未能超过百亿元。而作为新能源现阶段的领头羊——比亚迪，成为破纪录者，单季度利润突破百亿元大关，并且超过“上汽+长城+长安”三家车企盈利之和。

据第一财经报道，11月23日，华为智能汽车解决方案BU（下称“车BU”）将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委；长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。针对上述消息，长安汽车和华为双方均表示不知情。值得一提的是，今日，长安汽车股价一度涨停，截至北京时间11月23日收盘，长安汽车报17.40元，涨幅6.75%。

作为全球第四大汽车制造商Stellantis集团在中国的重要合作伙伴之一，东风汽车集团正逐步从这家跨国汽车制造商的在华业务中脱身。11月23日，Stellantis集团官方发文称，Stellantis与东风集团子公司——东风汽车（香港）国际有限公司确认：双方已执行一项交易，Stellantis将从东风集团回购5000万股Stellantis普通股（占股份注销前Stellantis股本的1.58%），上述股份总对价为9.34亿欧元。Stellantis计划注销上述股份。本次交易完成后，东风集团将持有Stellantis集团4920万股普通股，占Stellantis股本的1.58%。也就是说，本轮交易，东风集团出售其持有的超半数Stellantis集团股权。2014年，东风汽车集团以8亿欧元购入PSA集团14.1%的股权。2019年，PSA集团从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底，东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。2021年1月，PSA集团与FCA集团合并成立Stellantis集团，东风汽车集团所持PSA股份转换为Stellantis股份，持股比例为5.62%。

时隔5年，日本汽车工业协会（JAMA）终于迎来新的掌舵人。11月22日，日本汽车工业协会正式宣布，现任协会会长丰田章男将于今年年底卸任，之后由现协会副会长、五十铃汽车董事长兼CEO片山正则接棒下一任会长职务，该任命将于2024年1月1日生效。据了解，这是自1967年JAMA创立以来，首次由日系“三巨头”（丰田、本田、日产）以外的高管来担任会长一职，与此同时，也是首次由一家商用车企业的高管来掌舵JAMA。片山正则目前担任五十铃现任董事长，同时也是JAMA的副会长，而担任JAMA副会长的还包括丰田社长佐藤恒治、本田社长三部敏宏、日产社长内田诚、铃木社长铃木俊宏、雅马哈发动机社长日高祥博、JAMA专务理事永塚诚一。片山正则升任会长职务后，上述6位成员将继续担任副会长职位。公开资料显示，日本汽车工业协会（JAMA）被视为日本汽车行业的代表，该协会于1967年成立，总部位于东京，由其前身汽车工业协会与日本小型汽车工业协会合并而成，并于2002年合并了汽车工业振兴会和汽车产业经营者联盟。目前日本汽车工业协会共由14家生产企业组成，协会成员涵盖在日本国内生产乘用车、货车、客车、摩托车等机动车辆的14家生产企业，分别为丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、五十铃、斯巴鲁、日野、大发、三菱扶桑卡客车、雅马哈发动机、UD卡车、川崎。