二次灵魂创造者，走访保时捷改装店BBi Autosport-聚展

GT Show 北美之旅第二站，今日聚焦于另一个汽车文化丰富之地。沿洛杉矶405号公路南行，抵达亨廷顿海滩附近，便是闻名遐迩的保时捷性能升级工厂——BBi Autosport。

稍懂美国汽车文化的人都会知晓“派克峰”的名号。这项赛事始于1916年，位于科罗拉多州的派克峰。从海拔1440米的派克峰高速公路7英里处起始，全长近20公里的山路攀登，直至海拔4300米的山顶，比赛路线是超过156圈的环形山路。每年，约有130位车手驾驶卡车、摩托车及四轮赛车参与这场盛会。

在众多参赛车队中，BBi的名字响亮。这是一群热衷于驾驶的人，致力于通过自身改造，使那些已是公路或赛道极品的保时捷能够进一步突破其原厂限制。

BBi Autosport成立于2005年，起初仅是一个不起眼的小作坊，如今已发展成为全美知名的保时捷性能升级工厂。在这14年间，BBi无疑已走过漫长之路。

早年，他们成功打造了一辆1000马力的996 Turbo，极速可达355公里/小时，并且打破了800米直线加速赛的一项记录，以330公里/小时的速度冲线。

此外，他们还在派克峰国际爬山赛的Time Attack 1组别中夺魁，这些都是BBi Autosport辉煌成就的体现。

进入BBi大厅，首先映入眼帘的是他们在派克峰夺冠的赛车。

由BBi Autosport打造的991 GT3 “双涡轮版”，不仅在动力上拥有超越GT2 RS的900马力输出，全车经强化升级后，成功以9分23秒721的成绩刷新了Time Attack 1组别的最快纪录，缩短了近15秒，成为当前最强大的“山道蛙”。

这里还有一款风冷版本的911 GT2，它是保时捷历史上性能最出色的车型，标志着风冷式水平对置引擎的巅峰。从本质上看，这是993 Turbo后驱版本的轻量化版，搭载了993 Cup赛车悬架和巨大的螺栓固定挡泥板，以适应更宽的赛道。动力方面，911 GT2配备与Turbo型号相同的3.6升双涡轮增压六缸发动机，最终成功减轻了300公斤的重量，使其在Turbo型号基础上更具活力。

尽管采用相对古老的气门设计，每个气缸仅有两个气门，且缸径与当时黄金比例的正方形气缸略有不同（缸径99.1mm，活塞行程76.2mm），但这台3.6升风冷式双涡轮增压水平六缸发动机仍展现出非凡的性能。最大功率高达430马力，峰值扭矩达到585.7N·m。