别克GL8座椅解析原来做把椅子这么难

来源: 聚展网2023-09-29 10:26:56 176分类: 新能源汽车资讯

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进入别克GL8的世界，我们首先关注的是其座椅的舒适度。这款车型不仅在国内市场拥有辉煌的历史，即使面临短暂的竞争压力，仍稳居高端MPV市场的前列。别克GL8之所以能在众多MPV中脱颖而出，除了恰逢其时的市场机遇，其座椅的质量，或者说每一个零部件的质量，都是不可忽视的因素。而这些背后的故事，往往鲜为人知。

最近，我们有幸访问了位于上海的泛亚汽车技术中心有限公司，我们的目的只有一个——参观别克的“椅厂”。座椅作为汽车的重要组成部分，是衡量车辆品质和产品实力的重要标志。座椅的关键不仅仅在于舒适，安全可靠、耐用以及严格的制造标准才是真正的证明。

别克GL8的乘坐舒适性体现在多个方面。首先，车身轴距达到了3088mm，车内座舱高度超过1.2米，在同级别车型中具有一定的优势，宽敞的乘坐空间使得三排座椅布局更加便利。座椅整体采用立体剪裁，环抱式护翼，注重人体比例，更好地贴合人体曲线。

别克GL8的座椅配置丰富，第二排座椅配备了10向调节和加热通风功能，其中通风功能采用风扇内嵌式通风系统，有效提高送风效率并实现轻量化。通过双层气袋的交替运行，气袋按摩能模拟人工推拿的效果。腿托为一体式电动调节，采用模块化设计，最大展开角度可达60°，配合可调节的椅背，让乘客可以舒适地“躺平”。头枕也设有侧翼，以及可调节的头枕，能有效减少行进中产生的左右晃动，起到安全支撑的作用。

说完了“表面功夫”，我们深入了解了GL8座椅骨架。骨架是座椅好坏的根本决定因素，也是保证舒适性和安全性的基础。别克GL8的座椅源自按照通用汽车全球开发标准以及C-NCAP五星架构要求开发的全新座椅骨架平台，性能表现优异。

这款座椅骨架在开发之初，就将座椅模态与发动机、悬架以及整车模态进行了分离，从根本上避免了人体与座椅发生共振的问题。此外，座椅骨架的主要受力部件广泛采用抗拉强度达到980Mpa的高强钢，能进一步保证安全性和支撑性能。我们还看到了用于缓解行驶中路面颠簸产生的振动感或异响问题的阻尼减震器，其工作原理类似于一些超高层建筑顶层所使用的阻尼器。

在GL8座椅骨架上，我们可以看到左侧的靠背侧板是由两块板对扣形成的，这是由于同侧有一个安全带卷轴器，当发生碰撞时，人体带来的所有冲击力度都由这块座椅骨架来承担。而在前排座椅中，安全带卷轴位于车辆B柱车体位置，所以后排座椅在极端情况下会承担更大的力度考验，因此要针对性地进行加强。

座椅的研发过程中要经过多次大规模动态路试，从最初的设定座椅舒适性目标，静态评估座椅造型型面，确定座椅造型，发布状态座椅，到验证量产状态座椅舒适性的投产前路试，当中要经历多次评估调整。专业路试团队中由核心舒适性路试人员组成，其中95%男性代表我国180-183身高，5%女性代表153-154身高标准，保证座椅更好地适应各类体态用户的需求。

座椅面套采用了3D网格复合层面料，这种面料具有高透气性、高回弹性和耐承压的特点。除了打孔要用专门的模具，面料上的菱形缝线也有讲究，看似简单的走线需要五年工龄以上的专业缝纫工才能制作出来，要保证曲线流畅，均匀地走在留白位置等等。

接下来，我们还参观了泛亚技术中心内的几个座椅实验室，别克GL8的座椅要通过一系列严苛的标准来保证长时间及极限情况下的安全耐久等特点。这其中就包括了：静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，在行业中处于极高标准。

座椅异响试验在振动噪声试验室进行，包括了单轴激振异响试验和多轴激振异响试验。测试团队引用了Sone（宋）值进行评估，这个评估单位是一个心理声学参数，反映了人们对于声音敏感度的衡量指标。简单来说，在同样的分贝数值下，Sone值越高，听起来可能会更刺耳、更不舒服，比如座椅在长滑轨上移动时，除了对声音大小有考核标准，同时也要感知声音波动是否稳定。

单轴异响实验室主要解决来自车内发动机、内饰件等来的异响源头。单轴异响振动试验台的台架组成相对比较简单，由控制电脑软件配合两个电磁激振器，当做实验的时候会通过专门设计的夹具来模拟座椅在整车中的安装状态，将其固定在台架上面，在软件中输入测试规定的激励谱，激励谱通过激振器对台架进行激励，台架将能量通过夹具传递至座椅上面。

最后是结构耐久试验室，试验室主要确保座椅长时间使用后的稳定状态，不变形。试验项目包括了导入导出试验、膝跪试验和扶手耐久试验。试验室中配备高低温环境模拟设备，为试件的耐久测试提供高低温环境模拟，温度范围从-40°到95°，湿度范围可达到95%。

通过这次观摩体验，别克GL8所采用的座椅在我们心中更加“豪华”了起来，这不仅是用料成本上的价值，更多是由数十个环节的开发测试、在每个测试节点收集的大量方案所组成的印象。俗话说的台上一分钟，台下十年功也在GL8的座椅试验中得以验证。我想十数年中的108万用户，或许都是最好的意见传递者、成绩见证者，而未来的用户也将见证到GL8产品在高标准、严苛要求下的持续进步。