【9月21日】奇瑞瑞虎9按斤卖；沃尔沃将停产柴油车；极星汽车宣布发布手机；红旗营销管理体系调整；15万美国汽车工人继续罢工

近日，据媒体报道，沃尔沃汽车在纽约气候周上宣布，将在2024年初停止生产柴油车。除了停产柴油车外，沃尔沃还计划到2030年实现成为纯电动汽车品牌，并计划到2040年实现气候中和。此次沃尔沃做出停产柴油车可谓是重大的改变，要知道在2019年，沃尔沃大部分欧洲市场销售车辆来源均为柴油车。官方表示停产生产柴油车，主要是由于不断变化的市场需求及更严格的排放法规等因素决定的。沃尔沃首席执行官Jim Rowan也在纽约气候周上透露：电动动力是我们的未来，优于内燃发动机。电动汽车产生的噪音更少，振动更小，可以为客户节省了更少的维护成本，同时实现了零尾气排放。实际上，关于沃尔沃停止生产柴油车并不意外。早几年沃尔沃就有不断的在削减柴油车型，去年11月，沃尔沃汽车将持有的Aurobay 33%股份出售给吉利控股，完全退出参与内燃机的开发和制造。彼时，沃尔沃汽车就表示：“我们将不会在开发新的内燃机上再花一克朗的研发预算。”

又有车圈玩家要造手机了。近日，极星汽车CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）向媒体表示，极星将于今年12月在中国推出一款高端智能手机，该手机将搭载基于星纪魅族现有技术平台Flyme开发的极星操作系统，手机也将以“极星”命名。这是车圈内继蔚来之后又一位“不务正业”玩家准备跨界造手机，不过，与蔚来纯自研手机不一样的是，极星汽车可以凭借星纪魅族在手机圈的深厚积累，人力和资金成本能够减少许多。据了解，极星汽车将只打造一款手机，但是这款手机的售价可能会在一万元左右，而极星之所以要打造这款手机，主要是为了加速汽车智能化，将手机端与汽车端的系统打通，形成一个生态闭环，这样便可以在手机上更方便地对汽车进行调节控制。

9月19日晚间，中国一汽官方宣布，为强化企业核心功能，加速提升企业核心竞争力，从红旗业务发展战略出发，聚焦以红旗为标杆的“All in”新能源战略需要，中国一汽近期对红旗品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，深度匹配企业战略，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。中国一汽指出，此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合。实际上，早在2018年，中国一汽就发布新红旗新能源战略，并在次年成立新能源研究院，进行技术、产品准备。去年，一汽红旗基于高端电动智能超级架构FMEs，打造HME电动平台、HIS智能平台、HMP混动平台三大技术平台。

9月20日消息，对于15万美国汽车工人来说，如果不加薪显然没办法复工。UAW表示，若周五前与三大车企的谈判未取得实质性进展，将进一步扩大罢工规模。美国汽车工人联合会表示，若劳资双方谈判并未取得实质性进展，那么从9月22日本周五中午开始，将扩大在通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰蒂斯工厂的罢工规模。S&P Global Mobility表示，截至本周五UAW罢工将满一周，这导致车企每天产量减少了约3200辆。全美汽车工人联合会表示，周一仍在等待底特律三大汽车制造商新的劳资报价。工会拒绝透露其最新提议的细节，但这些公司表示，工会已将加薪要求从40%降至36%。