6月28日上午8时18分，全国首条跨省城际铁路——滁（滁州）宁（南京）城际铁路滁州段正式开通运营，为南京、滁州两地一体化、同城化发展，协同推进江北新区实现新跨越和深度融入长三角增添了“新动能”。滁宁城际铁路位于安徽省东部、江苏省南部，是安徽省首条城际铁路、滁州市开放发展“一号工程”和南京都市圈城际轨道交通中滁宁发展轴线的重要交通基础设施，也是全国第一条跨省规划、建设和运营的城际铁路。滁宁城际铁路起于滁州站，止于南京北站，全长约55.35公里，共设车站17座，采用市域D型车，设计时速120公里。项目总投资约180亿元，全线划分为一期工程、二期工程、一期调整段工程和南京段工程四部分。滁宁城际铁路滁州段总投资约153亿元，长度49.66公里，设站14座，起点站是滁州高铁站，也是全线最大车站，终点站是汊河站。本次开通区段为滁州段一、二期工程，西起滁州高铁站，东至汊河站，初期运营正线全长44.83公里，设站14座，启动使用站点10座，预留站4座暂不启用，其中地下站2座、高架站12座。6月28日，长株潭城际轨道交通西环线一期正式开通运行。长株潭西环线一期工程起于沪昆高铁湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九华经济技术开发区、湖南湘江新区坪埔组团至长沙地铁3号线一期工程起点站山塘站，线路全长17.29公里，长沙段10.17公里，湘潭段7.12公里。共设湘潭北站、船形山站、黄家湾站、双湖站、坪塘站、红桥站、桐溪站、大王山站8座车站，含地下站4座，高架站4座，换乘站2座。其中长沙段设站5座，湘潭段设站3座。设九华车辆基地、主变电所2座，与长沙地铁1-6号线共享杜花路控制中心。列车采用6节编组B型车列车，最大载客量2072人，近期运行最高速度80km/h，远期120km/h。西环线票价执行与长沙市轨道交通线网“同网同价”政策。起步价2元可乘6公（含6公里），超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6-16公里（含16公里）范围内每递增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范围内每递增 7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。因线路里程变长，长沙轨道交通全程最高票价由7元调整9元。线路开通后，长株潭城际铁路西环线将成为实现两市市民快捷跨市出行的一条民生线，推进长株潭一体化发展。
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来源：滁州在线、中铁十二局集团有限公司、长沙地铁、三湘都市报
