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我们以历史见未来，从别的行业看现有行业：大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，虾米抱团成群，小鱼抱团成群。首先被吃的就是没有抱成团的小鱼小虾，接着是群里出现分裂的小鱼小虾，大鱼、中鱼茁壮成长。一条大鱼成长一成，就吃掉10只小鱼，小鱼成长一成，就吃掉10只小虾，到最后，每个池子里剩下几十条大鱼、几百条中鱼、几千只小鱼虾。咱们国内一共不过10个大池，20几个中池，百来个小池子，所以汽配行业的最终留下5万家汽配商就很平衡了。
这类汽配商占据一定优势，管理能力相对优秀，管理者进取心稍强。进则加大规模-持续投入-优化管理-扩大市场，数字化、信息化、智能化建设到一定阶段便会停止。
生意逻辑依然是人情世故，寻找优势产品，投机打法；也有累了，不想再玩的中鱼，觉得怎样努力都上不了台阶，最后放弃了的。
★这类公司的特点是：毛利率中等、利润体面、老板有得赚，员工有获得感，工作难度会有点，时常觉得累。
长期甘愿做小鱼小虾的，都是一群认命了的，知道自己的能力和资源有限，所以能赚点稳定的、优化生活的钱的人。服务好有限的、稳定的客户，用自己的勤奋和专业换得一家子的生活，毕竟其他行业也不懂，也不好做。
一个行业需要这些小鱼小虾的喂养，小汽配商对于信息敏感度不高，所谓信息化、数据化、智能化统统都是没意义的。能开好销售单，查到进销存，对得了帐、收得到钱就好了。
我们90%客户就是这一群勤奋工作，踏实做汽配的商家，维持着我们的基本面。预估这些小商家的量在4.5万家。
★这类公司的特点是：毛利率较高，营业额低，老板能赚点比其他行业尚好的钱，养活一家子还可以。上班每天很繁琐，天天像打仗一样。对老板依赖度极高。
从2015年以来，陆陆续续整出很多用互联网电商平台的方式，想整合汽修汽配生产厂的公司。从南到北，此起彼伏的冒出来，各种模式的尝试，各种总结，到最后总结就是：汽配它不是一个标品，又不能直接面对车主，所以他不能像电商一样直接交易。
互联网公司打法：烧钱补贴下游流量-流量带动上游供应商入驻-上上游供应商出钱，收广告的钱，收排位的钱。但这几项逻辑在汽配行业仿佛都行不通，所以要死不活，到了一定程度没得增长，最近有一两个融资上亿的平台又倒下了。
目前看到的趋势是：以前想做汽修汽配撮合交易的平台，越来越像个软件公司，下场去做数字化服务了。
他们的逻辑是这样的：线上下单结合EPC数据，做智能询报价，线下搞前置仓让汽配商入驻；连接各汽配软件公司，把订单走通，把物流信息打通，把财务支付打通，把退货售后打通；往上把工厂也对接上，品牌对接上，往下把维修厂、车主整合在一起；整合车主给维修厂导流量、整合维修厂给汽配商导流量、整合汽配商给工厂导流量，各方都要为流量买单；最后就是全行业全场景的数字化，提升行业运转效率。
这故事是多么的性感，看得我没钱都想借钱买点原始股了。
想得容易，做起来难，坚持更难。资本是没有耐性的，资本也是有限量供应的。做好自己能做到的事吧，不操别人拿着几百万年薪的心。当然，资本尚在，行业尚在，总会有聪明智慧高人一等的人想去征服别人未曾征服的高山，因为，他跟别人不一样。
END
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供稿专家：
陈光祖 刘金伟 杨明久 王勇军 王仲华 白坤 马林 张杰 林琳 王晨阳 李嘉 任晓鸣 杜小龙 陈寿雄 王昆 李松 汪步东
参考资料：
AAG
举办地区：广东
展会日期：2025年08月27日-2025年08月29日
开闭馆时间：09:00-18:00
举办地址：广东省广州市海珠区新港东路1000号
展览面积：50000
观众数量：30000
举办周期：1年1届
主办单位：中国机械工业集团有限公司
