矿山高效发展，需要泰凯英服务模式

安全问题，始终是矿业生产运营的重中之重。

有业内人士认为，矿山的智能化、和无人化是从根本上解决这一问题的最佳答案。因此，2016年以来，国家陆续发布各类政策鼓励无人矿山建设。与此同时，各地积极响应，比如新疆明确到2025年底全区煤矿基本完成智能化建设。平安证券预测称，各类煤矿将在2035年基本实现智能化。

除了智能化，设备电动化和大型化也是提升矿山安全和运营效率的重要手段。目前，主流工程机械主机厂均已开展相关研究，并已有不少电动矿卡、大型矿卡在全国投入使用，为提升矿山运行效率发挥了积极作用。

但与此同时，一些较为隐蔽的问题却依旧没能在矿业内引起足够的重视，比较典型的就是轮胎问题。

据国外调研数据显示，工程轮胎只有7%是正常磨损失效，而失效的主要原因是切割（45%）、撞击（29%）、脱层（11%）以及其他原因（8%，例如爆胎等意外的发生），而这些问题都有可能带来安全隐患。

但即便如此，轮胎问题依旧没能引起足够重视。“很多品牌轮胎卖就卖了，出了问题最多让我们拍个视频、照片，发过去后就说是我们自己的问题，根本没人管。”在3月份进行的泰凯英新疆万里行中，某车队负责人表示，其他不少车队也反馈了同样的问题——轮胎售后缺位严重。

缺少必要的售后服务，又再度加重了矿山的安全隐患。据媒体不完全统计，全国范围内每年因轮胎爆胎而导致的伤亡事故就多达数十例，而在国内，一旦发生安全事故，就意味着矿场需要停工整顿，从而导致巨大的成本问题。

工程轮胎售后服务的缺失，所导致的另一大问题就是矿山运营效率降低。工程轮胎作为矿山经营的主要成本之一，用户普遍存在着轮胎错配以及使用错误的问题，这些问题，最直接的后果就是矿山运营效率的降低和综合运营成本的提高。

调研数据表明，缺乏轮胎维护的矿用宽体自卸车一年中缺气运行时间占运行总时长的30%~40%，当轮胎气压低于标准气压25%时，燃油消耗将增加5%~10%，轮胎使用寿命将缩短20%。

另外，矿山车队因缺乏专业的轮胎维修人员与技术，也会拖累矿山的运营效率。比如由于专业技能不足，会出现内外胎之间经常存在异物、轮辋掉螺栓帽等情况。

即便能发现轮胎相关问题，矿山车队维修团队也很难提供高水平的轮胎服务，据泰凯英服务工程师反馈，某些矿点装卸轮胎、充气分别需要20~40分钟，而更专业的轮胎服务则可以节省一半以上的时间。

因此，如何提升矿山运营方的轮胎关注度和专业维护能力，以及为矿山用户提供更专业的轮胎服务，就成为了轮胎供应商售后工作的重要内容。

为此，工程轮胎企业需要加强服务意识，将售后服务提升到与轮胎销售工作相同的重视程度，改变用户的观念与认知。

目前行业内已经有企业开始此类尝试。比如，从2010年开始，泰凯英就开始践行服务万里行活动，其中的一项重要内容就是进行轮胎维护培训，在长达10余天、超过3000公里的新疆服务万里行活动中，泰凯英总计为9大客户的15个车队进行了相关培训，目的就是提升矿山用户的轮胎维护认知与能力。

另一方面，当轮胎出现使用问题时，矿山用户也同样需要即时而专业的轮胎服务，以恢复运输设备的正常使用，而这恰恰是多数轮胎企业较欠缺的部分。

因此，泰凯英在新疆服务万里行活动中，另一项重要工作就是对客户轮胎进行跟踪巡检，运用专业工具对轮胎进行详细检查，及时发现轮胎问题，包括轮胎磨损情况、工况条件、维护修补指导等等，避免导致设备宕机的轮胎隐患。

另外，不止是在特定的服务万里行活动，泰凯英还依靠本地化渠道建立了专业化的服务体系。依靠这一体系，泰凯英不仅能通过现场洞察保证了用户获得与场景更适配的轮胎产品，大幅减少轮胎错配而导致的安全与效率问题；同时，也能让用户获得更“专业、省心、高效”的轮胎服务，使运营效率和轮胎使用价值得到提升。