芬兰复材制造商Exel为中国电动公交客车提供减重复合材料型材

根据协议，玻璃纤维型材将在中国本地生产。由于复合材料具有耐腐蚀和轻质的特性，这将降低车辆的维护要求和重量。此外，与钢材和铝材等传统金属相比，复合材料在几何设计上的灵活性为结构工程提供了更大的可能性。

福田客车公司是中国北汽集团的子公司，生产一系列商用车辆，包括卡车、客车、货车和工程车。根据行业发展趋势，福田汽车已将重点转向电动汽车和氢能汽车的生产，尤其是在客车和公交车领域。

据悉，Exel Composites将为许多不同型号的客车生产一系列结构复合材料型材。这些型材包括纤维增强塑料侧板、裙板和假车顶，采用玻璃纤维复合材料拉挤技术制造。与传统的铝型材相比，这些型材具有更高的拉伸强度和耐用性，同时密度降低了30%。

经过几十年对拉挤生产工艺的改进，Exel可以生产出复杂几何形状的型材，其强度可与传统铝材媲美，而重量却轻得多。同时，成品型材表面光滑，无需进一步加工。

应用在客车中的复合材料型材与铝型材不同，铝型材的宽度仅限于0.3米，而且需要多个连接件才能安装更大的面板，而该公司的复合材料型材宽度可达1.2米，长度可达12米。这确保了结构的完整性和牢固性。