首页展会资讯新能源汽车资讯【3月26日】采埃孚中国业绩优异；极氪回应展车闯进比亚迪展台撞伤 5 人；大众汽车向中国合作伙伴放权；奥迪掉队

【3月26日】采埃孚中国业绩优异；极氪回应展车闯进比亚迪展台撞伤 5 人；大众汽车向中国合作伙伴放权；奥迪掉队

来源: 聚展网2024-03-26 08:21:44 214分类: 新能源汽车资讯

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新闻速递:

奥迪掉队！单车售价仅为奔驰/宝马60%

高通宣布终止收购以色列车芯制造商Autotalks

采埃孚中国业绩优异，销售额达81亿欧元

极氪回应展车闯进比亚迪展台撞伤 5 人

史无前例！大众汽车放权！

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奥迪掉队！单车售价仅为奔驰/宝马60%

近日德系BBA三强接连发布了2023财年业绩报告，从销量看，奥迪品牌共交付新车189.5万辆，奔驰和宝马分别为204.4万辆和255.4万辆，奥迪掉队明显。奥迪品牌单车平均售价约3.33万欧元，单车平均利润约2561.68欧元；奔驰和宝马的单车平均售价分别是5.52万欧元和5.18万欧元，单车平均利润分别是6958.73欧元和5082.25欧元，奥迪品牌的单车平均售价只有两位对手的60%。

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高通宣布终止收购以色列车芯制造商Autotalks

据路透社报道，高通（Qualcomm）在3月22日宣布已终止对Autotalks的收购计划。

Autotalks是一家以色列公司，专门生产有助于预防车祸的通信芯片。而高通以生产手机芯片而闻名，但同时也建立了广泛的汽车芯片业务。

高通在去年宣布将收购Autotalks。但在今年2月，英国竞争与市场管理局（CMA）表示将对这笔价值约3.5亿美元的收购案展开调查。

高通公司在一份声明中表示，“由于未能及时获得监管机构的批准，高通已经终止对Autotalks的收购。汽车行业对高通来说是一个非常重要的领域，我们依然完全致力于我们的产品路线图、客户及合作伙伴。”

图片来源：高通

这笔交易的取消对Autotalks的126名员工来说是一个很大的失望。他们中的许多人是资深员工，在过去16年里一直与公司并肩作战，与大型公司竞争，推动车辆间通信协议的发展。高通的收购本应是他们在这个市场胜利的标志。

Autotalks表示，“我们感谢高通有意收购Autotalks。我们发现了一位志同道合的伙伴，同样看好智能网联技术潜力，相信它每年能拯救成千上万条生命。对于无法完成交易，我们感到遗憾。展望未来，我们团队将继续开发产品并支持我们的客户。同时，我们也在探索其他途径，以确保公司、技术和团队的持续成功。”

近期，在英国反垄断监管机构的压力下，多笔并购交易都被取消，其中最大且最重要的是Adobe与Figma的合并案，双方本应以200亿美元的交易额合并，但由于受到欧洲和英国监管机构的压力，在去年12月，该合并交易被取消。

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采埃孚中国业绩优异，销售额达81亿欧元

采埃孚集团 2023年销售额达到 466亿欧元（2022年为438亿欧元），同比增长6.5%。调整后的息税前利润为 24亿欧元（2022年为20亿欧元）；调整后的息税前利润率为5.1%（2022年为4.7%）。基于2023年下半年自由现金流的良好表现，采埃孚偿还了约20亿欧元的债务，净债务减少4亿欧元，降至100亿欧元以下。2023年，采埃孚中国业绩优异，市场销售额达 81亿欧元，高于上年的77亿欧元。2023 年采埃孚集团做出了诸多重要决定。一是乘用车底盘技术事业部和主动安全技术事业部合并为新的综合性的底盘解决方案事业部，合并工作已于今年 1 月 1 日完成。此外，被动安全系统事业部的分拆工作也已启动。另一项重大举措是与全球最大的电子产品制造商富士康成立了乘用车底盘系统合资企业—— 采埃孚底盘模块股份有限公司。

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极氪回应展车闯进比亚迪展台撞伤 5 人

3 月 24 日消息，“苏新消费・2024 南京国际新能源汽车展览会”上有一辆极氪 X 意外启动撞进隔壁比亚迪展台，造成车辆受损的同时也导致现场有人员受伤。针对此次意外事件，极氪方面现进行了回应。

针对此次意外事件，极氪官方微博@极氪ZEEKR 于3月24日22时09分发布《关于南京某车展车辆意外事件的情况说明》。

全文如下：

3月24日，在南京某车展上，一辆极氪X展车在用户体验时意外启动，造成现场5名观众受伤，相邻展台车辆受损，事发后主办方已清场保障安全。

事件发生后极氪相关工作人员第一时间报警并将伤者送医救治，同时积极协助伤者就医。目前已确认5名观众均无生命危险，其中3位经检查无恙后已出院，另外2位轻伤者仍在医院做进一步检查。我们也在与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事宜。

经自查确认，因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。对于此次事件我们会吸取教训、引以为戒，进一步强化内部运营管理和人员安全意识培训。感谢广大用户的关心和监督。

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史无前例！大众汽车放权！

据晚点LatePost 报道，大众汽车集团正在以史无前例的强度向中国合作伙伴放权，以适应中国激烈的汽车市场竞争。上汽大众正在上汽集团的支持下，参与奥迪品牌新车研发，将开发多款不同动力总成的全新产品。

大众汽车集团体系内对研发的掌控度已经松动，以适应国内汽车市场的快速迭代速度。上汽大众研发中心拥有近3000人的研发团队，开始承担新车的研发工作。据了解，上汽大众正在重点推进的新车项目中，至少有6个项目由本土研发担当主力。与此同时，上汽大众研发中心缩减了一些新车项目，不推进或暂停推进的项目主要是引入车型。本土开发还延伸到了大众汽车的产品腹地，上汽大众正在引入本地供应商来“改造”燃油车。上汽大众即将推出的两款燃油车途观L和帕萨特，将部分搭配大疆车载提供的智驾系统。

上汽大众希望通过本地研发补齐在新能源车上的产品短板，尤其是插电式混动产品，并引入本地供应商来“改造”燃油车。大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在年会上透露，奥迪品牌与上汽集团联合开发的车型将于2026年推出。上汽大众在2016年达到产销规模的顶峰，但之后销量规模急剧收缩。大众汽车集团在中国市场的策略转变，以及上汽大众在研发和市场策略上的调整，以应对中国汽车市场的变化和挑战。